Bu yaştan sonra ehliyet kullanılmayacak
Artık Bu Yaştan Sonra Ehliyet Kullanılmayacak Ehliyet Alma Yaşı Güncellendi..Ayrıntılar Haberin Detayındadır… HABERİN DEVAMINI OKUMAK İÇİN FOTOĞRAFIN ÜZERİNE TIKLAYINIZ.
Hafta başında İtalya’dan gelen haber çok tartışılacak türden. Trafik kazalarını azaltmak için 80 yaşın üzerindeki sürücülerin ehliyetlerinin iptalini öngören teklif Meclis’e sunuldu. Yasanın Meclis’ten geçmesi durumunda 80 yaşın üzerindeki sürücülerin ehliyetleri iptal edilecek. İtalyan Parlamentosu Ulaşım Komitesi Başkanı Mario Valducci, yasağın 80 veya 85 yaşını aşan sürücüler için geçerli olacağını açıkladı. İtalya’daki mevcut trafik kanunlarına göre sürücüler 50 yaşına kadar her 10 senede bir ehliyetlerini yenilemek zorunda. Bu kanun 50 yaşından 70 yaşına kadar beş senede bir, 70 yaşından sonra ise üç senede bir olarak uygulanıyor. Avrupa’nın en çok trafik kazasının yaşandığı ülke olarak bilinen İtalya’da sadece 2009 yılında 5 bin kayıtlı trafik kazası gerçekleşti.Türkiye’de ise durum çok daha ciddi. 2009 yılının sadece ilk yedi ayında gerçekleşen trafik kazası sayısı 152 bin 710. Trafik mevzuatına göre 18 yaş altına ehliyet verilmiyor ancak ileri yaş için herhangi bir üst sınır yok. Kişi ehliyet almaya gittiğinde, memur fiziki şartlarda tereddüt ederse sürücü adayını sağlık kuruluşuna sevk ediyor. Ve kişinin yaşı ne olursa olsun uzuvlarında işlevsel kayıp olmadığı sürece ehliyet sahibi olabiliyor.
Peki İtalya’da henüz yasa tasarısı halindeki 80 yaş üstüne ehliyet iptali uygulaması Türkiye’de uygulanabilir mi, uygulanmalı mı? “Gençler daha fazla kaza yapıyor, onlarınki toplatılsın” diyenlerle “80 yaşındaki sürücüler emekliye ayrılsın” diyenler karşı karşıya. İşte farklı görüşler…
80 yaşındaki adam daha bilinçlidir, ehliyetini alırsanız sosyal hayatın dışına atarsınız
Doç.Dr. Kemal Öğüt Selçuk
İTÜ İnş. Fak. Ulaştırma A.B.D. Öğr.Üy.
Yaş sınırı getirilmesi çok anlamlı değil. Şuna bakmak lazım, Türkiye’de kaza yapan insanların ne kadarı 80 yaşın üzerinde? Eğer oran çok yüksekse böyle bir şey düşünülebilir ama ben bu oranın çok yüksek olduğunu zannetmiyorum.80 yaşın üzerinde çok az insan araba kullanıyor. Bu karar Avrupa’da belki daha gerçekçi olabilir çünkü orada yaş ortalaması çok yüksek. Ama bizim ülkemizde çok daha küçük yaştaki sürücülerin kaza yapmaya eğilimli olduklarını düşünüyorum. Genel bir ehliyet iptali çok anlamlı değil. 50 yaşın üzerine, 80 yaşın üzerine ceza uygulayalım demek bu insanları bir yerde bu insanları sosyal hayatın dışına atmak demek. 80 yaşındaki adam 20 yaşındaki adam göre hız da yapmayacak, kendini bilecek ve daha bilinçli kullanacaktır. Kazarlın önüne geçmek için kontrolleri sıklaştırmak, hız kurallarına uymayanlara belli ceza puanlarını gerçekten uygulayıp sonra ehliyeti iptal etmek, ehliyetsiz yakalananlara hapsi cezasına varan cezalar vermek gibi başka önlemler almak gerekir. Ama belli bir yaş üzerine ehliyet iptal etmek çok sansasyonel bir girişim olur. Bizim tüm ulaşım düzenlememiz yaşlılara ve engellere yer vermeyecek şekilde tasarlandığı için adam zaten sokağa çıkamaz. Metrobüsü yapıp merdiven koyar ama asansör koymaz. Arabası da olsa pek çıkıp, haydi gezip dolaşayım diyen bir yaşlı nüfusumuz da yok açıkçası.
Anadolu’daki şoförler 80 yaşın üzerinde, zorlama tedbirler işe yaramaz
Ekrem BULGUN
Türkiye Trafik Güvenliği Vakfı Yönetim Kurulu Eski Başkanı
Türkiye’de böyle bir yasak geçerli olmaz çünkü birçok iş adamımız, Anadolu’daki birçok köylümüz dahil traktör kullanıyor, araba kullanıyor 80 yaşının üzerinde. Önemli olan trafik kurallarına uymaktır. Trafik kurallarına uyan insanlar kaza yapmaz. O bakımdan böyle zorlama tedbirler bir işe yaramaz.
Ehliyet iptaline gelinceye kadar yapacak çok iş var
Mete BAYRAKÇI
İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı
80 yaşın yahut 70 yaşın -çünkü 80 yaş çok uç bir rakam Türkiye için- üzerinde kaç kişi trafik kazasına karışmış önce bunu tespit etmek lazım. Ehliyet iptaline gelinceye kadar yapacak o kadar çok iş var ki. Biz bunları Meclis’te de anlattık. Bu gibi yasaklar fantezi şeyler. İtalya birtakım şeyleri aşmış, trafik konusunda belirli bir noktaya gelmiş. Biz daha oralara gelemedik. Bunu da yapalım, yapmayalım değil 70-65 yaşın üzerindekiler mesela her yıl doğru düzgün bir muayeneye girsinler ve 65 yaşından itibaren kullanmasınlar.
Bu çok büyük haksızlık olur, 85 yaşında ve sağlıklı çok insan var
Burcu Çetinkaya
Türkiye Ralli Bayanlar Şampiyonu
Bloomberg HT Program Sunucusu
Bence ehliyetlerin direk olarak iptal edilmesi çok büyük bir haksızlık olur. Çünkü 70 yaşında bir insan çok sağlıksız olabilir, 85 yaşındaki bir insan çok sağlıklı da olabilir, böyle çok var. Dolayısıyla belli bir yaş sınırından sonra belki ehliyet için tekrar bir kontrole gidilmeli. Direk yaşa bağlı bir iptale gidilmesindense mesela 75 yaşın üzerindeki insanların ehliyet ile ilgili bir kontrol sistemine geçmeleri ve ehliyetlerini onaylattırmaları gibi bir sistem bence çok daha mantıklı. Çünkü öbür türlü insanlara genelleme yaptığınızda o sınırı hangi yaşta çizeceğinizi belirlemek zor. Yani 79, niye 80 değil de 85? Böyle olası bir uygulamanın çok sağlıklı olacağını düşünmüyorum.
Yaş ilerleyince reaksiyonlar zayıflıyor, 80 yaş üstündekiler araba kullanmasın
Ethem Genim
İleri Sürüş teknikleri Uzmanı
Türkiye Pist Grup Maxi Şampiyonu
Hürriyet Gazetesi Yazarı
İnsanların belli bir yaştan sonra fonksiyonları yavaşlıyor. Özellikle Türkiye gibi her sürücünün kendi kuralı olan bir ülkede de zaten trafikte yeterince büyük riskler var çünkü sürücüler hız limitlerini ihlal etmekte, diğer tüm kuralları ihlal etmekte hiçbir sakınca görmüyorlar. Dolayısıyla insanların da yaşa paralel olarak algılama, uygulama, mesafe tayini hız tayini ve reaksiyonları gecikmeye başlıyor. Ki 80 yaşında bir insanın araç kullanmak yerine o araçta yolcu olması lazım. Hem kendi hayatı hem de diğer insanların hayatıyla ilgili. Nasıl insanlar özel hayatlarında çalışıp belli bir süre sonra emekliye ayrılıyorsa sürücülerin de böyle bir şeyi mutlaka yapması gerekiyor. Biliyorsunuz sürücüler artık 5 yılda bir çeşitli muayenelerden geçirilecek, göz, algılama, refleks, reaksiyondu bunlara tepki veremeyen her insan için bu iptal kararının alınması herkesin ulusal yol güvenliği adına çok önemli.
Sadece 80 yaş üstü değil daha genç sürücülerin de ehliyetleri iptal edilsin
Ahmet Çelik
Otomobil Yazarı
Bence 80 yaş üzeri sürücülerin ehliyetinin iptali Türkiye’de de uygulanabilir, gayet uygun bir karar olur. Çünkü bu yaş grubu sürücüler trafiği oldukça ağırlaştıran ve tehlikeli boyutlara gelmesine sebep oluyorlar. Türkiye’de trafik kazalarıyla ilgili çok sağlıklı bir istatistik ne yazık ki yok. Hangi trafik kazasının sürücüden, yoldan ya da araban mı kaynaklandığına dair bilgiler yok. Bu nedenle 80 yaş üstü kişiler ne kadar trafik kazasına karışıyorlar, bu anlamda da bir istatistik olacağını sanmıyorum. 80 yaş üstü bu kişiler tekrar bir sınava tabi tutulabilirler. Aslında sadece onların değil, ehliyet alan herkesin her iki yılda bir tekrar sınavdan geçmesinde yarar var. şu aralar uzun yolda araba kullanıyorum, inanılır gibi değil, felaket sürücüler var. İnanılmaz hatalı, kontrolsüz sollamalar ve saygısızlık hakim. Bu nedenle belki bu yasak uygulaması yaşı daha da aşağı çekilebilir!
75 yaşın üzerindeki herkes nöroloji doktoruna gitmeli
Prof. Dr. Cenk Akbostancı
Ankara Üniversitesi Nöroloji Anabilim Dalı
80 yaşının üstündeki insanların da reflekslerinin, sağlıklarının normal olma ihtimali var. Bence konulması gereken kural şudur, belli bir yaşı geçince, örneğin 75 yaşını geçince ek buna yönelik bir doktor muayenesi istenmeli. Alzheimer’ı mı var, Parkinson’u mu var, işitme azlığımı var, dengesinde bir problem var mı? Bunu değerlendiren cihazlar var belli hastanelerde var büyük şehirlerde. Bu sık alkollü yakalanan sürücülerde de uygulanan bir yöntem. Bir araba gibi bir şeyin içine binip uygun araba kullanabiliyor musunuz bu test ediliyor. Ama genel olarak söyleyecek olursak yapılması gereken şudur: 75 yaşının üzerindeki herkes ehliyet sahibi olmaya devam etsin mi diye bir nöroloji doktoruna danışılmalı.
Reklamlar
14 Ağustos 2023
Reklamlar
