İspanya’da 75 yaş üstü sürücülere ehliyet yenileme yasağı getirilmesi, Türkiye’de de yaşlı sürücüler ve trafik güvenliği tartışmasını yeniden alevlendirdi. Uzmanlar yaş sınırı yerine sağlık temelli denetimi işaret ediyor.noktagazetesi
İspanya’da yürürlüğe giren ve 75 yaş üstü B sınıfı ehliyet sahiplerinin ehliyet yenilemesini yasaklayan düzenleme, Türkiye’de de benzer bir adım atılıp atılmayacağı sorusunu gündeme taşıdı. Avrupa’da yankı uyandıran karar, yaşlı sürücülerin trafikteki durumu ve güvenlik risklerini yeniden tartışmaya açtı.
TÜİK’in 2023 yılı verilerine göre Türkiye nüfusunun yaklaşık yüzde 8-9’u 75 yaş ve üzeri grupta yer alıyor. Bu oran, trafikte yaklaşık 2,6 ila 2,9 milyon 75 yaş üstü sürücünün bulunduğunu gösteriyor. Ancak bu yaş grubunun sağlık ve sürüş yeterliliğine ilişkin veriler düzenli olarak takip edilmiyor.
Uzmanlar, yaş ilerledikçe görme, işitme ve reflekslerde belirgin düşüş yaşandığını, bunun da kazalara davetiye çıkardığını belirtiyor. Klinik Nörofizyoloji Uzmanı Doç. Dr. Ali Akben, yaşın tek başına belirleyici olmaması gerektiğini vurgulayarak, hayati fonksiyonları etkileyen bir rahatsızlık bulunmayan bireylerin araç kullanabileceğini ifade ediyor.
Trafikte Haklarım Derneği Kurucu Başkanı Yasemin Usta ise yaş sınırı yerine düzenli sağlık ve psikoteknik kontrollerin zorunlu hale getirilmesi gerektiğini savunuyor. Trafik Güvenliği ve Psikoteknik Merkezleri Derneği Başkanı Cengizhan Kutlu da 75 yaş üstü sürücülerin kazalarda asli kusur oranının yüzde 76’ya çıktığını belirterek, denetimlerin artırılması çağrısında bulunuyor.
Yaşlı sürücüler ise ehliyetin tamamen alınmasına karşı çıkıyor. Uzun yıllardır kazasız araç kullandığını belirten sürücüler, sağlık durumları el verdiği sürece trafikte yer almak istediklerini ifade ediyor.
Türkiye’de yaş sınırına dayalı bir düzenleme henüz gündemde olmasa da, uzman görüşleri ve veriler ışığında ehliyet sisteminde sağlık temelli yeni adımların atılabileceği değerlendiriliyor.